氢燃料汽车(氢燃料汽车为什么不能普及)

近日，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司再传捷报，中标了浙江省嘉兴市国鸿公共交通有限公司燃料电池公交客车采购项目，中标金额高达3450万元。

氢能汇记者了解到，截至目前，国内很多燃料电池招标项目已有结果。氢能汇记者不完全统计，目前至少已有17个标段的燃料电池汽车项目中标结果已经尘埃落定，17个项目累计中标金额接近10亿。

从中标结果看，联合中标的情况较多，通常一批燃料电池车招标，在不同标段会有不同企业中标，尤其是采购辆较大的项目，动辄上百辆燃料电池项目招标，会有多家企业瓜分项目。此次统计中，中标单价最高294.8万，成为现阶段中标单价最高的项目。这个项目是上海金山巴士公共交通有限公司金山区10米级氢能源城市客车采购项目，中标企业是上海申沃客车有限公司。

从中标企业看，各家企业分布比较均匀，南京金龙客车制造有限公司、吉利四川商用车有限公司，表现更好，实现多项目中标。中标企业全部是国产氢燃料电池汽车，充分显示出我国氢燃料电池车行业在业内的国际领先地位。

从目前看，氢燃料电池车销售与传统车销售有很大的差异性，项目招标将成为主流模式。此外，就是企业和地方政府之间直接签约形成战略合作，直接采购一定数量的氢燃料电池车，也是非常多的方式。

比如：6月27日，陕西神木市与德清动力签署氢能生态链合作协议，计划在2030年之前，更新神木市存量燃油重卡2万台；7月2日，吉利汽车与燃料电池公司上海轻程签订了1200台氢燃料电池轻卡订单。7月20日，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署投资协议，计划今年交付500辆燃料电池重卡。

此类战略合作模式，采购的数量是非常大的，是很多氢燃料电池汽车销售的重要模式。

从最近各省市出台的氢能发展规划来看，各地几乎都有对发展氢燃料电池车有确定的目标。调研显示，2020-2025是氢燃料电池车发展的起步期，政策扶持是主要驱动力，氢燃料电池产业市场空间有望达到百亿规模。

随着基础设施加大普及、技术革新和成本下降推动氢燃料电池产业进入发展加速期，到2030年氢燃料电池车年销规模将达到10万辆水平，市场空间有望达到千亿规模。届时，各种氢燃料电池车招标采购信息会更丰富，整个行业也会实现蓬勃发展。

来源：国际能源网/氢能汇